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加油站加气站防雷设计
来源: | 作者:pmo663da6 | 发布时间: 2170天前 | 2235 次浏览 | 分享到:

    Td——该地区的年平均雷电日数。
    依据上述公式，并参照GB50057—2010《建筑物防雷设计规范》第3章、第4.5.1条的规定，汽车加油加气站一般划定为第二类防雷建筑物。（汽车加油加气站爆炸火灾危险环境分区为1区、2区爆炸危险环境，部分区域具有0区爆炸危险环境：埋地卧式汽油储罐内部油表面以上空间。0区爆炸危险环境应采取第一类防雷措施。）
 
3 汽车加油加气站山西防雷工程直击雷防护设计
3.1 建筑物的防雷设计
    根据汽车加油加气站建筑物结构特性，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与承台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋或金属屋面作为避雷网格。
3.1.1 接闪器的设计
    宜采用装设在建筑物上的避雷网、避雷带或避雷针，也可采用由避雷网、避雷带或避雷针混合组成的接闪器。避雷网、避雷带应沿屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设，并应在整个屋面组成不大于10m×10m或8m×12m的网格。对于罩棚为金属屋面的汽车加油加气站，可利用其屋面作为接闪器，此时只需沿天面四边敷设避雷带，在四角设避雷短针进行防护即可。如汽车加油加气站为尖顶型结构，需要在尖顶部位安装避雷针，避雷针的高度利用滚球法确定（第二类防雷建筑物滚球半径取45m）。接闪器之间应互相连接。
3.1.2 引下线的设计
    利用建筑物钢筋混凝土梁、柱内的钢筋作为防雷引下线，引下线设置根数不应少于2根，并应沿建筑物四周和内庭院四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。当建筑物的跨度较大，无法在跨距中间设引下线，应在跨距两端设引下线并减小其他引下线的间距，引下线的平均间距不应大于18 m。
3.1.3 接地装置设计
    汽车加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时，各接地装置之间要保持一定距离（地下大于3m），油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。